Nuevo sabotaje ferroviario deja sin servicio las líneas R13 y R14 tras un robo de cable en Lleida. Cronología de una noche de sabotaje que volvió a interrumpir la circulación ferroviaria entre Lleida y La Plana de Picamoixons.
La circulación de las líneas R13 y R14 quedó completamente interrumpida durante la noche del lunes después de que un nuevo robo de cable provocara graves daños en la infraestructura ferroviaria entre La Plana de Picamoixons y Lleida. La incidencia obligó a activar un plan alternativo por carretera para los viajeros y a desviar los trenes de mercancías por el itinerario de Móra la Nova, mientras los equipos técnicos iniciaban la evaluación de los desperfectos.
Se trata del cuarto episodio de estas características registrado en el mismo corredor ferroviario en apenas unos días. La reiteración de este tipo de actos ha vuelto a afectar a una de las principales conexiones entre Barcelona y Lleida por Valls y Reus, complicando la movilidad de cientos de pasajeros y alterando también el tráfico ferroviario de mercancías.
Las primeras anomalías activaron las alertas técnicas
Los primeros indicios de la incidencia aparecieron alrededor de las 23.00 horas, cuando comenzaron a detectarse desconexiones en distintas subestaciones eléctricas y fallos en los circuitos de vía. Durante las labores de inspección, los equipos desplazados comprobaron que el origen del problema estaba relacionado con la sustracción de cable perteneciente al sistema ferroviario y con el corte de la fibra óptica que discurre junto a la infraestructura.
En instalaciones técnicas de este tipo es habitual encontrar equipos específicos destinados a actuar en caso de emergencia, como un extintor de co2, utilizado en espacios donde existen componentes eléctricos sensibles y donde determinados agentes extintores resultan más adecuados para evitar daños adicionales sobre los equipos electrónicos.
Minutos después: un incendio agravó los daños en la infraestructura
Poco después de detectarse las incidencias eléctricas se declaró un incendio en una caseta de señalización situada en la estación de Vinaixa. Las llamas terminaron extendiéndose a distintos elementos ferroviarios y afectaron también a varios puntos comprendidos entre Vinaixa-Riu Milans y Vinaixa-Canal d’Urgell.
En dependencias técnicas como las existentes en estaciones, centros de control o salas de instalaciones es frecuente que existan extintores co2 destinados a proteger equipos eléctricos y electrónicos. No obstante, la magnitud de los daños ocasionados por el fuego y el sabotaje obligó a centrar todos los esfuerzos en contener la incidencia y evaluar el alcance real de las afectaciones sobre la infraestructura ferroviaria.
Durante la madrugada: quedaron destruidos enclavamientos esenciales
Con el avance de las inspecciones, Adif confirmó que el incendio había destruido los enclavamientos de Vinaixa y Canal d’Urgell, sistemas imprescindibles para gestionar la circulación de trenes. Además, permanecía pendiente la revisión del estado de otros equipos situados en Riu Milans y Les Borges Blanques, cuya operatividad todavía debía verificarse.
La tensión de la catenaria entre La Plana de Picamoixons y Les Borges Blanques fue interrumpida para facilitar el trabajo de los equipos desplazados y permitir la actuación sobre los distintos focos que permanecían activos en la zona afectada.
Primeras investigaciones: el robo habría desencadenado el incendio
Las investigaciones iniciales apuntan a que los responsables cortaron deliberadamente un cable conductor paralelo a la catenaria con el propósito de sustraer el material. Ese conductor habría entrado posteriormente en contacto con la red de fibra óptica y telecomunicaciones, generando el incendio que terminó dañando buena parte de las instalaciones ferroviarias.
Los técnicos continúan recopilando información para determinar con precisión la secuencia de los hechos y cuantificar los desperfectos ocasionados tanto en los sistemas eléctricos como en las comunicaciones ferroviarias.
Las reparaciones se prolongarán durante varios días
Fuentes oficiales consultadas por extintoresprotector.com afirman que la recuperación completa del servicio no será inmediata debido al elevado nivel de destrucción registrado en varios elementos estratégicos de la infraestructura. Los trabajos se centran ahora en sustituir los equipos afectados, comprobar el estado del resto de instalaciones y diseñar las actuaciones necesarias para recuperar progresivamente la circulación.
Una vez finalice la valoración técnica, el gestor ferroviario tiene previsto presentar la correspondiente denuncia ante los Mossos d’Esquadra, con quienes mantiene coordinación para investigar este nuevo episodio de sustracción de cable.
Renfe reorganiza el transporte mientras continúa la evaluación
Como consecuencia de la interrupción ferroviaria, Renfe mantiene operativo un Plan Alternativo de Transporte por carretera entre Lleida y La Plana de Picamoixons para garantizar la movilidad de los viajeros afectados por las líneas R13 y R14. Paralelamente, los trenes de mercancías circulan de forma provisional por la ruta alternativa entre Zaragoza y Barcelona a través de Móra la Nova, mientras continúan las labores de reparación y todavía no existe una fecha confirmada para la recuperación total del servicio ferroviario.
